合肥停車場系統(tǒng)將提速進(jìn)行到底，2014年11月12日，合肥南站滬漢蓉場（1-12站臺）首先投入運營；2015年6月28日，合肥南站合福場（12-22站臺）正式運營。為了確保合肥南站如期正式運營，管理方針對不可預(yù)知的龐大人流、車流，經(jīng)過多方考察與篩選，最終選用了富士智能智慧型停車場管理系統(tǒng)解決方案。該方案中集成了車牌識別、車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ嚩嗵紫到y(tǒng)，實現(xiàn)了停車場智能化管理，有效解決了進(jìn)出場慢、停車難、找車煩的問題。
亮點一：車牌識別系統(tǒng)，實現(xiàn)有牌車輛無需取卡快速進(jìn)出。
合肥南站進(jìn)出口采用12進(jìn)10出停車場管理系統(tǒng)，運用行業(yè)*的數(shù)字化車牌識別技術(shù)，并結(jié)合專業(yè)的高清一體攝像機，有牌車輛無需取卡，快速識別車牌進(jìn)場。 車輛出場時，系統(tǒng)將提取已抓取的車牌號碼與出場車輛進(jìn)行對比，并通過系統(tǒng)查驗車輛的停車時長，快速計算出該車輛的停車費用后，繳費放行。
亮點二：實現(xiàn)無牌車輛語音提示車輛取卡放行，有效避免特殊車輛收費漏洞。
針對污損、空車牌等不可識別車牌號碼的車輛，系統(tǒng)具有語音提示功能。當(dāng)車輛行至入口時，系統(tǒng)快速判定并識別車輛車牌號碼，對不可識別車牌號碼的車輛，系統(tǒng)語 音提示車主可取卡后放行。在車輛出場時，車主歸還臨時卡，系統(tǒng)快速計算停車費用后，抬桿放行，有效避免了類似特殊車輛的收費漏洞。
亮點三：車位引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)車主快速停車。
車輛進(jìn)場后，車主可根據(jù)安裝于場內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)快速找到空車位，避免因找車位所耽誤的時間而影響車主及旅客出行。當(dāng)車主開車進(jìn)場后，可根據(jù)場內(nèi)上方的剩余 車位指示牌判定區(qū)域內(nèi)的空車位，并通過場內(nèi)的車位狀態(tài)指示燈快速找到空車位。紅色狀態(tài)燈表明該車位已被占用，綠色狀態(tài)燈表明空車位。
亮點四：反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，指引車主快速找到愛車。
合 肥南站龐大的人流及車流量，讓管理方在建設(shè)初期便規(guī)劃好面積巨大的停車場。同時大面積的停車場給車主也帶來找車的煩惱。針對此復(fù)雜的特點，富士智能在智慧 型停車場管理系統(tǒng)解決方案中配備了反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。車主接送完親人或朋友后可通過放置在停車場內(nèi)各個電梯入口及出口的車位查詢終端快速查找到愛車的位置，找 到愛車，有效緩解了因復(fù)雜的停車場環(huán)境給車主帶來的找車煩惱。
如今，因車輛的不斷增加而導(dǎo)致停車難、停車慢、找車煩、車位的利用率不高等問題日趨突顯，如何提高管理方的服務(wù)水平、工作效率以及車主的停車體驗成為了管理方亟待解決的問題。此次富士智能為合肥南站精心制定的智慧型停車場解決方案，實現(xiàn)了車輛的快速進(jìn)出場、快速找車位及快速尋找愛車，將停車提速進(jìn)行到底！不僅讓管理方的智能化管理水平有了質(zhì)的提升，同時也為廣大的旅客及車主朋友提供了一個良好停車環(huán)境及出行體驗。
